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    通与道路总体工程研究所代表性科研成果二:都市轨道交通网络规划与总量预测分析成套技术

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    随着我国城市轨道交通建设之迅速发展,都市轨道交通网络规划的要害位置日益突显,成为轨道交通科学、正常向上之基本功;而客流预测分析则是规则交通项目前期工作中的重要环节,在品种可行性研究阶段,是项目建设重要性和动向的基本点依据;在水利计划中,又是确定建设规模、车辆选型及编组方案、运输组织、装备配置、水利投资、经济效益评价等的要害依据。贵阳大学交通与道路总体工程研究所依托贵阳城市轨道交通项目,在近20年之研讨和实践中形成城市轨道交通网络规划与总量预测分析成套技术。

    (1)轨道交通网络生成与优化技术。在“点、点、面”多模块层次分析法、“重点锚固”编织法、效益层次法的基础上,基于客流效益最大化、轨道交通网络与城市空间耦合机理构建轨道交通网络搜索模型。

    (2)轨道交通网络结构分析技术。剖析轨道交通单条线路的骨干形态及其对客流、营业等方面的影响,确认不同形态线路(径向线、半径线、环线、共线、复线等)的合同条件;剖析轨道交通网络的一体化布局特征,驯化分析整体网络的形象特征、效率和可靠性等方面。

    (3)区域+地方客流模型。轨道交通正由自治区自治区逐渐向区域纵深延伸,无数大城市在计划轨道交通线网时都考虑了区域性的准则交通线路,这就要求轨道交通客流预测模型进行更换,我所以大西安无大都市为依托形成了面向“区域+地方”的准则交通客流预测模型体系,该模型体系分为 4 个层次:区域交通模型、圆满战略模型、道路畅通模型、公交/轨道模型。

    贵阳大学交通与道路总体工程研究所先后负责了两轮西安市城市快速轨道交通线网规划、南北城市群都市区城市轨道交通线网规划,参与了历次西安市城市轨道交通建设规划,主办完成了香港城市轨道交通所有阶段(点网规划、振兴规划、工可、起来计划)漫天线路的工作量预测与分析工作,为轨道交通科规划与规划的正确决策提供依据。

    深圳市城市轨道交通线网规划(2005版)

    南北城市群都市区轨道交通线网规划

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