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    通运输规划与管理学科

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    通运输规划与管理工程学科是我校设立最早、实力最丰富的学科点之一。通运输规划与管理工程二级学科具有副高学位授予权和博士授予权,设交通运输工程一级学科博士后流动站。现有教职工28人口,其中博士生导师3人口,授课8人口,教授11人口,教授7人口,具有副高学位10人口,博士学位14人口。近五年来,教师承担科研项目共65项。先后获得各种科技进步奖和优良成果奖30余项,其中县处级奖7项;眼前承担的有国家科技部十五攻关项目、江山西部交通建设项目、几内亚能源基金会捐助项目等。研制经费合同金额900余万元,近5年来,发挥科技论文220余篇,出版专著及教材40余部。研制成果巨大地推动了畅通事业之开拓进取,产生了伟大的社会经济效益。多项科研成果达到国际或国内领先水平,补充了好多世界的空白。资金学科在公路网规划方面的研讨独树一帜,处于国内领先位置,所提出的公路网规划的储量控制法,在实践中得到了周边的采取。阅览室具有世界先进的考试设备,如葡萄牙“三荣”、“共和”等企业的极品数据采集系统和信号处理系统、Autoscope 通流量监测体系、Tramble 车辆轨迹定位系统、GPS/GIS数据采集和保障系统,为研制、教学提供优质条件。

    资金学科主要研究方向为:通规划理论与方式:利用现代数据分析及采集技术,研讨土地利用与交通出行之沟通,通预测的相关理论与方式,以期获得相当中国特色的说理体系,为交通规划提供指导。通管制与统制 :采用管理科学、系统科学和考古学的规律组织、启示交通,规范化控制措施,增长道路交通能力,最大限度地应用交通空间。归纳交通系统:根据各种交通方式的特色、效益、公用条件,研讨合理的畅通结构,及各种交通方式间的交接转乘等。通安全与电力:采用现代控制论的规律和措施,研讨道路条件、路用者、车辆状况、条件与交通事故的沟通,通告交通事故产生机理与规律,进行交通安全有效办法的研讨。根据道路建设与运营产生之无数环境问题,研讨相应的说理方法、谋略及减缓措施。通仿真: 采用数学、物理的相关理论来叙交通特性,确立交通模型,采取计算机软件进行仿真计算机软件的开支,为交通流理论研究、通设施设计提供支撑。智能交通系统 :采用电子、打电话、电脑和控制技术,研讨具有智能特征的畅通服务、管理控制系统。物流工程:采用系统工程理论及当代左右理论,对物流系统从基础层、工作层、集团调控层三个不同之层系开展相应的研讨,构建不同之层系间及层次内部的合理性布局及相关理论与方式。

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